En este breve documento, ENISA identifica los principales desafíos para la adopción de las medidas de seguridad de la Industria 4.0 e IoT. Además, ENISA proporciona recomendaciones de alto nivel con el fin de promover la ciberseguridad de la Industria 4.0 y facilitar un mayor uso de las innovaciones más relevantes de manera segura.

Son muchas las preguntas que suscita esta tecnología: si se implanta el 5G, ¿habrá suficiente ancho de banda para dar soporte a todas las conexiones? Si vivimos en la era del Internet of Things (IoT) y cada vez vamos a tener más aparatos conectados a un servidor externo o incluso entre sí, ¿cómo podemos asegurar la viabilidad de conexión del 5G?

Consumer Electronic Show (CES) de Asia, celebrado en Shanghái (China) la pasada semana, ha demostrado que la revolución pendiente por la mayor velocidad de procesamiento, capacidad de interconexión y latencia (menor demora en la respuesta) del 5G, la nueva generación de Internet móvil, ha aletargado la innovación en dispositivos. Los robots domésticos siguen siendo sofisticados juguetes sin un uso claro, los móviles y ordenadores se han estancado (Apple prepara su primer dispositivo compatible con la nueva generación a partir de 2020) y los electrodomésticos inteligentes avanzan más lentamente de lo esperado. La creación digital y la inteligencia artificial son los dos sectores que más tiran de la innovación.

Dada la alta adopción de la telefonía móvil y de los dispositivos inteligentes asociados a esta (smartphones, tablets, etc.), parece que las nuevas redes 5G tendrán un aterrizaje rápido y silencioso. La 5ª generación de comunicaciones móviles se ha desarrollado no sólo para mejorar la capacidad de la red existente, sino también para habilitar las capacidades en torno a la gestión de un ecosistema robusto de máquina a máquina.

Investigadores de la Universidad de Washington descubrieron en 2017 la forma de confundir al sistema de vehículos autónomos al poner pegatinas a las señales de tráfico. Al añadirle a una señal de stop las palabras love y hate, el coche la interpretaba como una de velocidad máxima 45 millas por hora —unos 70 kilómetros por hora—. Este tipo de coches también han sufrido diferentes ataques de hackers en los últimos años con los que se ha llegado a controlar de forma remota el aire acondicionado, el audio o el limpiaparabrisas. E incluso a detener el motor. Hacer los algoritmos de aprendizaje automático más robustos frente a ese tipo de ataques es uno de los objetivos del proyecto Trustonomy.

La conferencia versará sobre “Derecho a la portabilidad de los datos personales, privacidad y promoción de la competencia en la economía del dato” y en la misma participará Carlos A. Saiz, Vicepresidente de ISMS Forum.

ISMS Forum pone en marcha, por primera vez en su historia, el establecimiento de capítulos regionales cuyo propósito persiga hacer llegar, de forma específica, los objetivos de la Asociación a nivel autonómico, atendiendo al interés de aquellas empresas no ubicadas en Madrid que encontraban la necesidad de mantener una actividad mayor fuera de la capital española.

La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha publicado una nota técnica llamada La K-Anonimidad como medida de la privacidad, un documento orientado a organizaciones que aborden procesos de anonimización sobre conjuntos de datos.

El término ‘CISO’ es cada vez más común en el ámbito de la seguridad de estas empresas, pero…¿cuál es el papel exacto de esa figura, qué tareas desempeña, por qué cada vez está más de moda? Gonzalo Asensio -CISO de Bankinter y miembro de la Junta Directiva de ISMS Forum– y Marcos Gómez -Subdirector de Servicios de Ciberseguridad de INCIBE– explican la importancia de este rol y qué valor añadido puede aportar a las principales empresas automovilísticas.